Valurauta ja lastulevy – paljonko niistä voi innostua?

Olet saattanut huomata, että sivustoni Minusta-sivulla sanon:

Joitakin tuotteita ja palveluja pidetään ”epäseksikkäinä”. En allekirjoita tätä lainkaan.

Uusi teknologia, uudet keksinnöt ja kiinnostavat tuotteet herättävät aina suurta mielenkiintoa, ja niitä pohditaan ja kommentoidaan laajasti ja näkyvästi tiedotusvälineissä ja sosiaalisissa verkostoissa. Mietipä vaikka, paljonko Nokian uusi Lumia sai palstatilaa niin ennen julkistamistaan kuin sen jälkeen. Mutta maailmassa on sadoittain tavallisen tallaajan kannalta mielenkiinnottomampia materiaaleja ja tuotteita, jotka silti ansaitsevat tulla huomatuiksi – ja markkinoiduiksi huikeudelleen oikeutta tekevällä äänensävyllä. Voisiko sellaista olla vaikka valurauta? Tai lastulevy?

Urani varrella olen kirjoittanut useistakin ensi näkemältä ”epäseksikkäistä” tuotteista, jotka lähemmin katsoen osoittautuvat hyvinkin kiinnostaviksi.

Valurauta

Vuosia sitten asiakkaanani oli Högforsin valimo, joka tuolloin kuului Santasalo-konserniin. Yritys oli kehittänyt Kymenite ADI -nimellä markkinoille tuodun austeniittivaluraudan, joka mikrorakenteensa ansiosta on erittäin lujaa ja kulutuksenkestävää. Materiaalia käytettiin aluksi kovalle rasitukselle alttiissa teollisuusvaihteissa, mutta sille löytyi pian muitakin sovelluksia.

Tiesitkö esimerkiksi, että tätä materiaalia käyttivät useat eurooppalaiset hyötyajoneuvovalmistajat komponenteissa, jotka oli tarkoitettu Siperian kaltaisiin käyttöoloihin? Kun pakkanen kiristyy -50°C tienoille, tavallinen rauta ja teräs muuttuvat niin hauraiksi, että niistä valmistetut komponentit rikkoutuvat herkästi. Tai että materiaalia testattiin lujuutensa ja loistavan kulutuskestävyytensä ansiosta myös telaketjumateriaalina?

Lastulevy

Päältä katsoen lastulevy voi vaikuttaa suunnilleen yhtä jännittävältä kuin hiekka. Mutta tuote saa aivan uusia ulottuvuuksia, kun paljastuu, että erityiskäsiteltynä ja pinnoitettuna se on kestävämpää kuin teräs kovalle kulutukselle alttiissa sovelluksissa. Esimerkiksi sellaisissa kuin virvoitusjuomatehtaan jakeluautojen lava, jota pitkin raahataan satojatuhansia juomakoreja. Tai että siitä voi rakentaa jäähdytysalusten välikansia. Sellaisiakin tuotevariantteja on, jotka sietävät korkeita kosteusprosentteja. Aivan muuta kuin yleinen uskomus, että lastulevy muuttuu kostuessaan veteläksi massaksi. Ei siis ihme, että Schaumanille oli todella mielenkiintoista tehdä aiheesta markkinointiaineistoa.

Mobiiliteknologiaa sähkönjakeluverkoissa

Eräs asiakkaani valmisti mobiiliteknologiaan perustuvia laitteita, joilla ohjataan sähköverkkojen maastokatkaisimia. Maastokatkaisimet laukeavat automaattisesti, jos verkkoa kohtaa häiriö, kuten linjalle kaatuva puu tai salamanisku. Mobiiliteknologia mahdollistaa jokaisen maastokatkaisimen valvonnan erikseen sekä uudelleenkytkennän, jos häiriö on tilapäinen.

Jos vaurio edellyttää korjausmiehistön lähettämistä paikalle, verkonhaltija useimmiten tietää suunnilleen, missä vika sijaitsee, mutta oikean paikan löytäminen vie runsaasti aikaa esimerkiksi vaikeassa maastossa tai tiettömillä alueilla. Mobiiliteknologian ansiosta jokainen maastokatkaisin pystyy lähettämään automaattisen hälytyksen valvontakeskukseen ja antamaan sijaintitietonsa, mikä säästää kunnossapidossa satoja työtunteja ja kymmeniätuhansia euroja vuodessa.

Kuten huomaat, uusi Pinterest tai seuraava iPhone eivät millään muotoa ole ainoita asioita, joista B2B-copywriter pystyy innostumaan.

Menisin jopa niin pitkälle, että väittäisin edellä kuvaamieni tuotteiden olevan niin yrityksille kuin kansantaloudelle arvokkaampia kuin useat uudet keksinnöt kuluttajatuotteissa ja -teknologioissa.

Ja siksi myös valurauta ja lastulevy ansaitsevat laadukasta markkinointia. Yritysten itse tuottama markkinointiaineisto kärsii usein yrityskliseistä ja teknisestä kapulakielestä. Eivät asiakkaasi sellaista osta. Pidä siis huoli siitä, että omasta tuotteestasi kirjoitetaan sen ansaitsemalla innostuksella ja asiantuntemuksella, onpa se ”seksikäs” tai ei.

Vastaa

Your email address will not be published / Required fields are marked *